/proshivki/dvs.php Прошивки для volkswagen Golf Variant 1.9 TDI 6AT Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для volkswagen Golf Variant ( 5th) 1.9 TDI 6AT

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей volkswagen Golf Variant ( 5th) 1.9 TDI 6AT. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU volkswagen Golf Variant ( 5th) 1.9 TDI 6AT

Bosch EDC16U34

ID: 88974

Микропроцессор:

Протокол: 64

Год: 2007

Двигатель: EA288 | BXE

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 250 Нм

Мощность: 77 кВт / 103 л.с.

Temic DQ250Cxx

ID: 89099

Микропроцессор: TC1766

Протокол: 412

Год: 2007

Двигатель: EA288 | BXE

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 250 Нм

Мощность: 77 кВт / 103 л.с.

Temic DQ250Exx/Fxx

ID: 89098

Микропроцессор: TC1766

Протокол: 412

Год: 2007

Двигатель: EA288 | BXE

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 250 Нм

Мощность: 77 кВт / 103 л.с.


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.