/proshivki/dvs.php Прошивки для peugeot 307 2.0 HDI Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для peugeot 307 2.0 HDI

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей peugeot 307 Все кузова 2.0 HDI. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU peugeot 307 2.0 HDI

Bosch EDC15C2

ID: 63425

Микропроцессор:

Протокол: 2

Год: 2000

Двигатель: | RHS (DW10ATED)

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 66 кВт / 109 л.с.

Continental SID801

ID: 63427

Микропроцессор:

Протокол: 43

Год: 2002

Двигатель: DV4 | RHY (DW10TD)

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 66 кВт / 89 л.с.

Continental SID803

ID: 63428

Микропроцессор:

Протокол: 47

Год: 2003

Двигатель: | RHR (DW10BTED4)

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 100 кВт / 134 л.с.

Continental SID803A

ID: 63429

Микропроцессор:

Протокол: 47

Год: 2005

Двигатель: | RHR (DW10BTED4)

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: Нм

Мощность: 100 кВт / 134 л.с.

Delphi DCM3.4

ID: 63430

Микропроцессор:

Протокол: 270

Год: 2006

Двигатель: | RHR (DW10BTED4)

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 330 Нм

Мощность: 100 кВт / 134 л.с.


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.