/proshivki/dvs.php Прошивки для mercedes-benz Sprinter 316 CDI Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для mercedes-benz Sprinter W906 316 CDI

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей mercedes-benz Sprinter W906 316 CDI. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU mercedes-benz Sprinter W906 316 CDI

Bosch EDC17CP57

ID: 55763

Микропроцессор: TC1793

Протокол: 696

Год: 2009

Двигатель: OM651 DE22LA | 651.955

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 360 Нм

Мощность: 120 кВт / 161 л.с.

Delphi CRD3P.B0

ID: 55770

Микропроцессор:

Протокол: 639

Год: 2011

Двигатель: OM651 DE22LA | 651.955

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 360 Нм

Мощность: 120 кВт / 161 л.с.

Delphi DCM3.5 - CRD2

ID: 55765

Микропроцессор:

Протокол: 298

Год: 2009

Двигатель: OM651 DE22LA | 651.955

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 360 Нм

Мощность: 120 кВт / 161 л.с.


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.