Варианты ECU для fiat Panda ( 2nd) 1.3 16v Multijet DPF
В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей fiat Panda ( 2nd) 1.3 16v Multijet DPF. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.
Варианты ECU fiat Panda ( 2nd) 1.3 16v Multijet DPF
Magneti Marelli MJ8DF
ID: 30788
Микропроцессор:
Протокол: 293
Год: 2010
Двигатель: MultiJet | 169 A1.000
Тип ECU: ECM
Крутящий момент: 145 Нм
Мощность: 55 кВт / 74 л.с.
Magneti Marelli MJD6F3
ID: 30780
Микропроцессор: MPC563
Протокол: 82
Год: 2006
Двигатель: MultiJet | 169 A1.000
Тип ECU: ECM
Крутящий момент: 145 Нм
Мощность: 55 кВт / 74 л.с.
Часто задаваемые вопросы
Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.
При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.
Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.
Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.
При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.
При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.
Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.
Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.
Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.
Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.