/proshivki/dvs.php Прошивки для bmw 1-Series 125i 8AT Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для bmw 1-Series F20 125i 8AT

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей bmw 1-Series F20 125i 8AT. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU bmw 1-Series F20 125i 8AT

Bosch 8HP45

ID: 16671

Микропроцессор:

Протокол: 1678

Год: 2012

Двигатель: N20 | N20B20A

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 310 Нм

Мощность: 160 кВт / 215 л.с.

Bosch 8HP50

ID: 16680

Микропроцессор:

Протокол: 1568

Год: 2015

Двигатель: B48 | B48B20O1

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 310 Нм

Мощность: 165 кВт / 221 л.с.

Bosch MEVD17.2.4

ID: 16669

Микропроцессор: TC1797

Протокол: 629

Год: 2012

Двигатель: N20 | N20B20A

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 310 Нм

Мощность: 160 кВт / 215 л.с.

Bosch MEVD17.2.9

ID: 16676

Микропроцессор: TC1797

Протокол: 629

Год: 2015

Двигатель: N20 | N20B20A

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 310 Нм

Мощность: 160 кВт / 215 л.с.

Bosch MG1CS003 (DME_841)

ID: 16683

Микропроцессор: SPC5777

Протокол: 702

Год: 2016

Двигатель: B48 | B48B20O0

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 310 Нм

Мощность: 165 кВт / 221 л.с.


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.