/proshivki/dvs.php Прошивки для audi A3 1.6 TDI (105) S-Tronic Эбу Хакер | Ecu_Hacker

Варианты ECU для audi A3 1.6 TDI (105) S-Tronic

В нашем каталоге представлены прошивки для чип-тюнинга автомобилей audi A3 Все кузова 1.6 TDI (105) S-Tronic. Выполняем калибровку заводских прошивок, предоставляем пожизненную гарантию.


Варианты ECU audi A3 1.6 TDI (105) S-Tronic

Bosch EDC17C64

ID: 5914

Микропроцессор:

Протокол: 447

Год: 2012

Двигатель: EA288 | CLHA

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 250 Нм

Мощность: 77 кВт / 103 л.с.

Continental Simos PCR 2.1

ID: 5250

Микропроцессор: TC1796

Протокол: 352

Год: 2010

Двигатель: EA189 | CAYC

Тип ECU: ECM

Крутящий момент: 250 Нм

Мощность: 77 кВт / 103 л.с.

Temic DQ200

ID: 5249

Микропроцессор: TC1766

Протокол: 412

Год: 2010

Двигатель: EA189 | CAYC

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 250 Нм

Мощность: 77 кВт / 103 л.с.

Temic DQ200 MQB

ID: 5917

Микропроцессор: TC1766

Протокол: 1567

Год: 2013

Двигатель: EA288 | CLHA

Тип ECU: TCM

Крутящий момент: 250 Нм

Мощность: 77 кВт / 103 л.с.


Часто задаваемые вопросы

Настройка двигателя (чип-тюнинг) имеет смысл, если вы хотите улучшить характеристики без механического вмешательства.

При нормальной эксплуатации расход топлива не увеличивается, но при активной езде возможен небольшой рост.

Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем в любой момент восстановить заводские настройки.

Обычно процедура занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от модели автомобиля и типа ЭБУ.

При корректной настройке на профессиональном оборудовании чип-тюнинг полностью безопасен и не сокращает ресурс двигателя.

При обращении к официальному дилеру прошивку можно вернуть в заводское состояние, чтобы избежать проблем с гарантией.

Улучшение отклика педали газа, повышение мощности и крутящего момента, оптимизация расхода топлива и более плавная работа двигателя.

Теоретически да, но без профессионального оборудования и знаний есть риск повредить ЭБУ. Лучше доверить работу специалистам.

Обычно нет. Но если в настройках предусмотрен повышенный угол зажигания, рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом.

Да, оптимизация топливных карт позволяет снизить расход топлива при сохранении динамики, особенно при спокойной езде.